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30年前的跨界先锋,AMC Eagle走太前端没人欣赏
上传时间:2019-08-30点击:885次
30年前的跨界先锋,AMC Eagle走太前端没人欣赏

isCar! 这年头跨界风潮大起,明明就是四门房车也要冠上Coupe,或者SUV也要搞得很像跑车,再不然就像Volvo S60 Cross Country、Luxgen S3这类加高底盘的房车,不过早在1980年美国AMC曾推出Eagle车系,可惜走得太前面市场不懂得欣赏,因此在纳入Chrysler旗下后便于1988年停产。

30年前的跨界先锋,AMC Eagle走太前端没人欣赏

由于1970年代受到日本车进入美国市场的影响,当时包含GM、Ford、Chrysler都提出小型车对策,1954年成立的AMC(American Motors Corporation)于1980年所推出的Eagle,分为30与50两大车系,最大特色除了将底盘和悬吊拉高,并採用附加力箱的四轮驱动系统,造型上共有四门房车、双门、双门斜背、敞篷、旅行车等多种设定,甚至还有强调跑车化的SX-4版本,轴距共计2469mm和2776mm两种长度,车身尺码依照型态定位共有4232×1835×1402mm、4729×1836×1382mm、4729×1836×1382/1387mm四种规格,一开始时因产品定位特殊,对喜欢尝鲜的消费者来说很具吸引力。

动力提供2465c.c.直列四缸(106hp/4800rpm、18.3kgm/2800rpm)、4235c.c.直列六缸(118hp/3500rpm、29.0kgm/1800rpm)两具汽油引擎,以及一具来自义大利VM的直列六缸3.6L(150hp/31.0kgm)柴油涡轮引擎,汽油引擎可选择四速或五速手排变速箱,柴油心脏则与三速自排组合,悬吊系统採用前双A臂/后叶片弹簧结构,但为了强化在越野路面的吸震效果,后叶片弹簧增加至四片,以预防行进载重而发生断裂惨剧。内装方面造型一般,AMC并没有因为跨界定位而有所强化或升级,依然走中规中矩与舒适并存的美国车传统路线。

基于刺激销售与提升竞争力,原厂曾针对部分车型的配备和动力进行局部调整,但适逢AMC因经营不善及Chrysler入主重整,Eagle于1988年停产,不过新东家保留Eagle名称并成为一个品牌。若以现在的标準和眼光来看,Eagle的产品力不弱,只可惜生不逢时走得太前面,最终只有步入历史一途。

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